超大尾翼下压力1000kg！劈弯神器保时捷911 GT3 RS Manthey官图发布
发布时间：2024-12-25 01:17:23 作者：玩站小弟 
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我要评论11月25日消息，近日，保时捷911 GT3 RS Manthey官图发布，这款车由改装品牌Manthey基于保时捷911 GT3 RS打造，增加了大量全新的空气动力学套件，性能表现更为强悍。外官方面
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11月25日消息，尾翼弯神近日，下压保时捷911 GT3 RS Manthey官图发布，器保这款车由改装品牌Manthey基于保时捷911 GT3 RS打造，时捷增加了大量全新的尾翼弯神空气动力学套件，性能表现更为强悍。下压
外官方面，器保前唇扰流板尺寸增大，时捷前包围侧边增加双层副翼；增设新的尾翼弯神轮拱格尼襟翼；车顶增加碳纤维扰流鳍片，增加过弯稳定性；后窗替换为碳纤维面板，下压重量减轻25%，器保同时增加垂直鳍；配备碳纤维aerodisc后轮轮圈罩；后扰流板尺寸增加；尾部扩散器尺寸增加。时捷
底盘部分：前桥弹簧刚度增加了30%，尾翼弯神后桥增加15%；更换赛用刹车片，下压用于装有陶瓷复合制动器的器保车型；三种模式可调的悬架设置，并配有手动调节功能。
经以上所有改变，新车在280km/h的时速下可产生超过1000公斤的下压力，相比原厂车型的860公斤高出不少，可支持更高的过弯速度。
官方表示配置该套件的GT3 RS将会比原厂车型纽北6:49:3的圈速有所提升，但因目前赛道天气环境不适合进行极限测试，所以还没有做出相应的有效圈速。
至于动力系统，该车依旧配备一台4.0升水平对置自然吸气六缸发动机，最大可输出525马力，未做更多改动。
值得一提的是，保时捷自2013年底便持有Manthey公司51%的股份，并且该MR套件是在Weissach套件的研发总部进行合作开发的，可以视为官改版本，预计2025年1月份交付。
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